Остров покоя

Эксума — группа из более чем трех сотен маленьких островков на Багамах c идеальной сапфирово-синей водой. В честь них верфь Maiora из Виареджо назвала модель своей 35-метровой суперъяхты, одинаково хорошо чувствующей себя и в Средиземноморье, и в Карибском бассейне. У нее много открытых пространств, с осадкой 1,4 м она способна заходить в уединенные мелкие бухты. Второй корпус Exuma Pesa II сейчас собирает урожай наград. Среди них уже есть Boat International Design & Innovation Award за интерьеры и победа в World Superyacht Awards в категории 30–35 м.

Владельцы Pesa II любят и парусные, и моторные яхты. Они долгое время брали их в чартер и в конце концов, как обычно и происходит, созрели для того, чтобы строить собственные. Pesa II стала их вторым семейным проектом. Верфь и модель отбирались тщательно, по множеству параметров: от размера и скорости до возможности сделать универсальный скайлаунж, о котором еще пойдет речь впереди.

Когда сходишь с берега на овальную купальную платформу, ощущаешь себя как актер на сцене перед полукруглым рядом ступеней, ведущих в кокпит. Здесь есть секрет: под тиковой поверхностью скрыт вход в малый гараж. Ступени поднимаются, чтобы два больших гидроцикла, Seabob’ы, паддлборды и другие водные игрушки было сподручно выгружать на платформу. (Большой гараж с тендером RIB длиной 6,5 м открывается по левому борту.)

В кокпите установлен большой санбед, соединенный с диваном: приняли солнечную ванну, переместились в тень под свес верхней палубы выпить прохладный коктейль. Свободного места осталось достаточно, чтобы устроить приветственный фуршет на свежем воздухе для поднявшихся по лестнице гостей.

Через боковой проход открыт доступ в прекрасно оборудованный камбуз с плитой и духовкой-островом. Персонал сможет быстро подавать приготовленные блюда в кокпит, главный салон и на верхнюю палубу, не мешая гостям.

Широченные стеклянные двери плавно разъезжаются в стороны, пропуская в залитый мягким светом главный салон. Вид на море сквозь закругленные окна от пола до потолка завораживает, как и неброская роскошь обстановки. Каждая деталь здесь ласкает взгляд и словно нашептывает: «Вы на отдыхе, расслабьтесь. Движенья ваши очень скоро станут плавными, походка и жесты осторожны и легки». Самая дотошная ревизия интерьера не обнаружит прямых углов и с трудом найдет прямые линии. По потолку и стенам волнами пущены ореховые планки разной ширины, гасящие звук. Вечерами древесину красиво подсвечивают светодиодные ленты. Независимо от того, путешествует ли яхта по мелководью или глубокой воде, шум и вибрация должны быть исключены. На борту установлены звукопоглощающие панели и резонаторы, гасящие высокие звуки и гудение.

Мебель выполнена из выбеленного брашированного дуба. Вся обстановка соответствует принципам органического дизайна, отдающего предпочтение натуральным материалам и формам, имитирующим мир природы. Землистые тона создают ощущение тепла и комфорта. Минимализм также играет роль, поскольку упрощает декор и позволяет пространству говорить само за себя.

Характер хозяина проявляется в деталях. Низкий журнальный столик возле углового дивана украшает белая мраморная фигура взмывающего над водой дельфина. На игровом столе у окна стоят шахматы-неваляшки с яйцевидной нижней частью фигур и округло заглубленными клетками с приподнятыми краями, напоминающими рябь на море или кружащийся на ветру платок. В общем, можно не бояться, что высокая волна прервет вашу защиту Каро-Канн. Хотя это и так малореально, все-таки на Exuma ставят два стабилизатора качки Seakeeper 35.

Забудьте про экраны, выезжающие из комодов или развешенные на стенах вместо картин. Ни в одной из кают нет телевизора, а в салонах они закамуфлированы под зеркала. Таково было пожелание владельца и его жены. Искушение проводить дни на Средиземном море, щелкая пультом, должно быть исключено. Даже если внешний мир сотрясают войны и кризисы, Pesa II останется обителью спокойствия, король и королева не упадут на пол с доски, а сочетание блюд и вин на столе из мрамора Калакатта будет всегда безупречным.

Те, кто живет на яхте, а не приглашен на борт во время стоянки, обычно собираются не в главном салоне, а в скайлаунже на верхней палубе. Гостиная площадью 47 кв. м на счет раз-два-три превращается… в элегантный флайбридж. Раз — и раздвижные двери исчезают в стенах. Два — и боковые стекла опускаются нажатием кнопки. Три — складывается большая часть потолка. Вместе с передним солярием и зоной отдыха получается единое пространство общей площадью уже 130 кв. м. Здесь достаточно высоко для прекрасного панорамного обзора, и даже в загруженной марине можно смотреть свысока на другие яхты и наслаждаться общением под открытым небом, не отвлекаясь на посторонних.

На флайбридже находится верхний пост управления, который часто использует владелец. Он любит сам управлять любимой лодкой. При желании можно оставить только скайлаунж, положившись на основную рубку. Вместе с каютой капитана она спланирована в передней части надстройки на уровне основной палубы. Фактически, капитан, как пилот самолета или водитель большегруза, находится на самом носу. В этом случае, рубка не отнимает пространство у помещений основной палубы и флайбриджа.

Те же материалы и детали отделки, что и в салоне, были использованы в оформлении мастер-каюты, расположенной во всю ширину носовой части главной палубы. В центре по ходу движения яхты установлена высокая кровать с изголовьем до потолка, составленным из кожаных многоугольников. У левого борта расположен глубокий мягкий диван, на котором приятно лениться, созерцая море через окно высотой от пола до потолка. По правому борту устроен домашний офис. В мастер-апартаментах два вместительных гардероба — для хозяина и его жены. Роскошно отделанная ванная находится ближе к носу. От спальни ее отделяет стена с огромным асимметричным зеркалом. Четыре гостевых каюты, обставленные в едином стиле, занимают нижнюю палубу.

В движение яхту приводят три двигателя MTU 12V 2000 M96X. С ними расчетная максимальная скорость Maiora 35 Exuma составляет 35 узлов. Первый корпус этой модели, Lady Nina, выдает все сорок благодаря более мощным моторам. Владелец Pesa II пожертвовал двумя узлами ради аккумуляторной батареи большей емкости (а значит, и большего веса). Спешить ему некуда, зато можно спокойно ночевать стоя на якоре, без шума генераторных установок и лишних выбросов. Зато остались на месте водометы, стандартные для всех яхт Maiora. В данном случае традиционные винты и валы заменяют три шведских водомета MJP — центральный бустер и два боковых для руления. Кроме того, водометные форсунки снижают шум и вибрацию, добавляют впечатляющую маневренность и уменьшают осадку корпуса. Это оборудование также дает суперъяхте потрясающую способность резко тормозить при необходимости: замедление с максимальной скорости до нуля происходит за одну длину корпуса!

Множество яхтенных проектов обещают жизнь на море с полным погружением в окружающий пейзаж, но им не всегда удается обеспечить заказчику достаточно места на борту и ощущение пространства, столь желанное в наши дни. Яхта Pesa II доказывает, что эти желания могут быть реализованы.