Это не шутки!

Капитан Infinite Jest Тим Дэвисон называет эту экспедицию «приключением всей жизни». В самом деле, 75-метровая мегаяхта внешне не похожа на суровый эксплорер — ее представляешь сияющей огнями на Карибах, согретой средиземноморским солнцем или красующейся у пристани в Майами. Но антарктические торосы?!

Дэвисон говорит, что испытать судно на прочность в суровых широтах входило в планы владельца еще на этапе строительства. Капитан (у него есть напарник Том Шиптон, заступивший на пост в сезон 2024 года) был одним из тех, кто контролировал процесс. Infinite Jest начинала строиться on spec в пандан к яхте Roe с почти идентичным экстерьером от A. Vallicelli & C. Yacht Design. Однако ее специально готовили к испытаниям. «Почти три года планирования и подготовки дали свои плоды», — говорит морской волк.

Три года могут показаться большим сроком — и это действительно так — но и круиз в Антарктику непростая задача. В отличие от большинства направлений, традиционных или неизведанных, погода здесь может быть неумолимой. Пролив Дрейка, водный путь, отделяющий Южную Америку от ледяного континента, печально известен как одни из самых неспокойных вод в мировом океане с непредсказуемой переменчивой погодой. Антарктический климат требует ледовых поясов, усиленных секций для защиты корпуса. Больше внимания следует уделять управлению сточными водами, утилизации мусора и другим операциям, которые обычно не требуют изменений. Также экипажу необходимо дополнительное обучение. Владельцам и гостям нужна полярная одежда, как и членам экипажа.

Анализ CFD позволил доработать корпус Infinite Jest, который стал на 40 см шире и на 2 м длиннее, чем у его предшественника Roe, а также имеет новый бульб и уменьшенные выступающие части, что позволяет судну развивать максимальную скорость 18,2 узла при использовании двух двигателей Caterpillar. Яхта тихая. Помимо звукопоглощающих панелей на корпусе, двигатели, генераторы и муфты валов снабжены пружинными опорами от компании Lo-Rez, которая специализируется на оборудовании для контроля вибрации, вместо сплошных резиновых опор. По информации верфи, в каюте владельца на любой скорости уровень шума не превышает 39 дБ.

Дизайнеры экстерьера стремились придать Infinite Jest величественный внешний вид, сочетая резкие и обтекаемые формы. Нос сильно вытянули и заострили, словно клюв хищной птицы, а транец, наоборот, сделали пологим. Это не помешало уместить на нем купальную платформу шириной почти 14 м, которой верфь заслуженно гордится. За большой транцевой панелью находится пляжный клуб с откидными боковыми балконами. Здесь же расположен прекрасно оборудованный тренажерный зал. В гараже хранятся кастомный тендер-лимузин Compass длиной 10,3 м, гостевой и спасательный тендеры, а также гидроциклы.

Участники круиза вряд ли испытали на себе суровость антарктической погоды. Они жили в настоящем дворце с коллекционной мебелью, эксклюзивными тканями, дубовыми панелями в теплых оттенках и коврами из шелка и кашемира. Например, обитые мягкой тканью кресла и диван по правому борту в главном салоне созданы по индивидуальному эскизу, центральная пара синих диванов — коллекционные работы Пьера Полена, а журнальный столик, стоящий между ними, создан скульптором Мауро Мори.

Самое впечатляющее это проходящая от главной до мостиковой палубы винтовая лестница с изогнутыми перилами, вылепленными вручную, и затянутыми белой кожей ступенями. Пролеты обрамляют два резных панно высотой 8,2 м от DKT Artworks.

На мостиковой палубе находится велнес-центр с бассейном и спа-салоном с раздвижными стеклянными стенами, которые полностью открываются со стороны кормы, а спереди расположены уединенные зоны отдыха с превосходным обзором. Тебе сверху видно все, а тебя самого — нет.

Верхняя палуба остается закрытой для посторонних. Почти половину надстройки здесь занимает «мастер» с трехсторонним обзором, собственным офисом и гардеробными. Сама каюта владельца представляет собой гармонию белого цвета. Ванные комнаты «для него» и «для нее» украшены травертином и мрамором Bianco Dolomiti. На палубе владельца сервируются обеды на свежем воздухе для 14 человек. Приватный салон с большим U-образным диваном и домашним кинотеатром не так формален, как главный. Взгляд здесь сразу привлекают забавные светильники Bubbles от Studio Glustin — разноцветные алебастровые полусферы, похожие на модели планет.

Где поиграли с цветом, так это в двух VIP- и четырех двухместных каютах. Одна из них выдержана в серебристых оттенках, другая радужная, а есть еще желтая, оранжевая…

Infinite Jest в путешествии сопровождал 69-метровый шэдоубот Jester, сам по себе весьма примечательный и обладающий большой историей. Это прошедшее рефит советское гидрографическое судно «Валериан Альбанов», построенное в 1972 году финской верфью Oy Laivateollisuus по заказу СССР. На самом деле его основной задачей были не научные изыскания, а слежение за кораблями НАТО в Северном море. Это отличное, очень крепкое и надежное судно ледового класса, у которого даже не потребовалось менять оригинальный двигатель Deutz (только почистить и отремонтировать). Интерьеры отделаны в стиле модернизма середины ХХ века: стены обшиты панелями из лакированного розового дерева, а мебель выполнена из кожи и металла. Под именем Olivia яхта принадлежала израильскому бизнесмену Эялю Оферу. Он продал ее, когда построил свой знаменитый эксплорер Olivia O c ледокольным носом. Так «просто Olivia» и стала Jester. В номере Yachting за март-апрель 2021 года мы посвятили ей большой обзор и даже поставили на обложку.

После передачи владельцу в июле прошлого года Infinite Jest осваивала Средиземноморье, затем ушла на Карибы, а к зиме отправилась на юг, чтобы встретить Рождество среди айсбергов. За сутки от берегов Южной Америки судно пришло в воды Антарктики.

«Температура воздуха и воды упала до точки замерзания, море изменило свой цвет, дикая природа стала другой, сгустился туман и были замечены первые айсберги», — продолжает Дэвисон. После ледового похода Infinite Jest вернулась на Карибы и дошла до Майами. Меньше чем за год она преодолела расстояние, сравнимое с путешествием вокруг света по экватору. Это ли не знак привязанности владельца к своей «Бесконечной шутке»?