Чистая мощь

Настоящему таланту всегда тесно в рамках, даже если речь идет о величайших производителях гиперкаров. Вот и Александр Селипанов, экс-дизайнер Koeniggsegg и Bugatti, основал собственный автомобильный бренд Nilu 27. Название Nilu образовано из первых букв имен дочерей основателей компании — Ники и Лючии. А цифра 27 отсылает к детству Саши, когда он увидел в журнале фотографию Жиля Вильнева, мчащегося на болиде Формулы-1 с номером 27. Этим летом у компании появилась первая модель — 1000-сильный гиперкар NILU.

Мы в Yachting постоянно проводим параллели между яхтами и автомобилями, и не сможем удержаться и в этот раз. NILU кажется нам автомобильным воплощением гоночных лодок, будь то катера off-shore или ультрасовременные парусники Кубка Америки и Vendee Globe.

Этот спортивный автомобиль — воплощение чистоты и традиций: никаких электрических или гибридных технологий, только классический двенадцатицилиндровый атмосферный двигатель и механическая коробка передач с открытым механизмом кулисы. И, конечно, двери типа «крыло чайки» для эффектного входа и выхода.

Ничего лишнего или отвлекающего — только то, что нужно для скорости. Прямо как у гоночных катеров или парусных яхт.

Однако NILU вовсе не следует считать устаревшим. Под его эффектным рельефным дизайном скрыто гоночное шасси, выполненное из углеродного волокна с алюминиевыми подрамниками спереди и сзади. Передняя и задняя подвески гиперкара выполнены на двойных поперечных рычагах. Автомобиль оснащен 20- и 21-дюймовыми колесами с центральной гайкой, обутыми в шины Michelin Pilot Sport Cup 2R. Сквозь изящные колесные диски видны карбо-керамические тормоза от Brembo.

В сердце автомобиля, позади кокпита, расположен гоночный двигатель V12, разработанный Hartley Engines из Новой Зеландии. С рабочим объемом 6,5 литра и углом развала цилиндров в 80 градусов, этот двигатель обещает крутящий момент, сопоставимый с электрическими моторами.

В отличие от большинства подобных двигателей, у NILU впускной тракт расположен снаружи, а выхлопная система — внутри, формируя уникальную конфигурацию «горячее V». Выхлопная система, напечатанная на 3D-принтере по схеме 12 к 1, обладает сложной геометрией и выходит через задние антикрылья, завершаясь тремя патрубками, напоминающими сопла космического шаттла. Точные показатели производительности пока остаются загадкой, но Nilu27 уверяет, что V12 выдаст более 1000 л.с.

Все вместе — двигатель, выхлоп и коробка передач — сами по себе представляют произведение визуального и технического искусства. Nilu 27 акцентирует внимание на том, что гиперкар создан для обеспечения максимальной прозрачности обратной связи — именно поэтому 7-ступенчатая механическая КПП является единственным вариантом трансмиссии.

В дизайне второстепенных органов управления NILU также придерживается философии упрощения. Вы не найдете ни одной кнопки на руле или переключателей режимов вождения. Единственный экран интегрирован в зеркало заднего вида, обеспечивая превосходную видимость назад. Сиденья жестко зафиксированы на полу — вместо них регулируются рулевая колонка и педальный узел.

Nilu 27 планирует выпустить лимитированную серию из 15 автомобилей, однако пока не уточняет, будет ли у них допуск на дороги общего пользования. В то же время компания упомянула о планах изготовить 54 машины, которые точно будут соответствовать требованиям дорожного движения, что позволяет предположить, что первые 15 автомобилей станут исключительно трековыми версиями.

Официальная премьера NILU состоится 15 августа на Monterey Car Week в Пеббл-Бич. Первые прототипы и клиентские автомобили будут собираться в Ирвине, штат Калифорния.