Macan сделал

В прошлом году Porsche и Frauscher вместе построили электрокатер eFantom. Эта коллаборация должна была привлечь внимание к появлению электрического кроссовера Macan второго поколения. Для лодки адаптировали технологию привода PPE (Premium Platform Electric), аккумулятор и еще многое из того, что найдет применение в новом авто. И вот час пробил. В конце января Macan представили официально. Модель второго поколения выпускают в двух полноприводных версиях: Macan 4 и Turbo. Младшая оснащена электродвигателем мощностью 410 л. с. и обладает запасом хода 615 км. Macan Turbo мощнее (615 л. с.), но запас хода меньше — 410 км. Базовая архитектура автомобильной новинки основана на 800-вольтовой платформе PPE, разработанной совместно с Audi, которая стала дальнейшим развитием платформы Porsche Taycan. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя многорычажная, обе версии в стандартной комплектации оснащены пневматическими элементами и адаптивными амортизаторами PASM (Porsche Active Suspension Management). Также автомобиль получил полноуправляемое шасси: задние колеса могут отклоняться на угол до пяти градусов по фазе или в противофазе с передними. В салоне больше места, чем у предшественника. Небольшой передний багажник объемом 82 л дополняет основной задний грузовой отсек вместимостью 510 л. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2,5 раза.