Новая эра Austin Parker

«Интересная спортивная яхта. Почти прямой нос, динамичные линии, почти полностью застекленный салон, ветровое стекло с модным обратным наклоном, далеко выдается флайбридж, большая купальная платформа», — привычным взглядом окидываешь профиль Austin Parker CAT56. Одна деталь, которая все меняет, выясняется, когда смотришь прямую проекцию. Оказывается, что корпусов-то два, и перед нами катамаран.

Таким образом Austin Parker зашла в новый для себя и быстро развивающийся сегмент яхтенного рынка, что для верфи вполне в порядке вещей. Предприниматель и заядлый яхтсмен Себастьяно «Джанни» Граваньо основал ее как как нишевую, «для тех, кто понимает». Большой любитель американских лобстер-ботов, он сделал своей визитной карточкой их современную европейскую версию, придав рыбачьим лодкам с Восточного побережья США весь лоск итальянского дизайна. В 2020 году марка полностью обновила свой модельный ряд, сохранив часть «лобстеров», но сделав ставку на яхты walkaround с широкими боковыми проходами в носовую зону, просторным кокпитом и центральной консолью управления. Появились и внесерийные проекты с инновационным дизайном, такие как суперъяхта AL 86 Fly. И вот свой катамаран!

Дизайн CAT56 был создан Фульвио де Симони. Он давно уже признанный мэтр и ветеран яхтенного дизайна, он отнюдь не не почивает на лаврах, а находится в хорошей рабочей форме. Доказательством служит новинка GTX116 от второго опекаемого им бренда, Pershing. С 2021 года он сотрудничает с Pininfarina. Пожалуй, самая известная в мире итальянская студия дизайна развивает морское направление и решила привлечь профессионала из яхтенного мира с громким именем и большим опытом. Их первым совместным проектом был концепт футуристичной мегаяхты EXplore X EXperience (X2), имеющий смысл скорее как творческий манифест, чем с практической точки зрения. Вторым продуктом коллаборации стал катамаран-экплорер для молодой верфи Epsilon. Теперь Pininfarina и де Симони создали экстерьер и интерьеры двухкорпусной яхты известной верфи, уже приступившей к ее постройке. Это не творческие планы, а вполне осязаемая лодка!

Габариты судна — 17 м в длину и 7 в ширину — помогли найти решение сразу двух задач: подарить пассажирам больше квадратных метров и обеспечить легкость швартовки в марине. И тут тоже есть нюансы, меняющие общую картину: это обширные открытые пространства — флайбридж, лаунж на носу, кокпит и купальная платформа.

После большого рестайлинга 2020 года у верфи осталась одна флайбриджная модель — 20-метровая Palma 66. Новый катамаран на 3 м короче ее, зато на метр шире и вполне способен конкурировать с ней размерами флайбриджа. Пространство на борту удобно зонировано. Спереди расположен пост управления. В центре у правого борта — диван в форме буквы П и стол. Место вдоль левого борта занимают ветбар с мойкой, холодильником и варочной панелью и барная стойка. Они очень эргономичны: готовишь блюда, мешаешь коктейль, поворачиваешься, ставишь на стойку. Сзади — солярий. Фальшборты выполнены из стекла, а стальные рейлинги не загораживают вид.

Перед рубкой установлен лежак для загара размером с космодром. Почему такой большой? Внизу спальня мастер-каюты, ее потолок, естественно, постарались сделать выше — и подняли над уровнем палубы, а сверху положили подушки. Не пропадать же месту! Перед лежаком в носовой части главной палубы хватило свободного пространства для еще одного широкого П-образного дивана. Между его секциями просится стол-трансформер. На рендерах он не нарисован, но известно, что в Austin Parker большие специалисты по куда более сложным кастомизациям, поэтому добавить его можно будет элементарно. Фальшборт перед лаунжем застеклен. Получилась идеальная уединенная зона, чтобы любоваться закатом, или чтобы в марине не тревожили проходящие мимо по пирсу люди.

На носу наслаждаются солнцем, а в кокпите с двумя угловыми диванами — прохладой, тенью и кофе или коктейлем. Стеклянная перегородка отделяет его от купальной платформы c погружной центральной частью. Многие марки сегодня стараются сделать фальшборты откидными, чтобы увеличить ее ширину. У катамаранов такой проблемы нет — места, чтобы нырнуть в воду или спустить тендер RIB, предостаточно.

Кабина не просто обладает панорамным обзором — в ней полностью остеклены стены и даже часть потолка над постом управления. Естественный свет пронизывает это большое, грамотно организованное пространство. Чтобы увеличить площадь кабины (и просто для большей красоты и динамизма внешнего вида) боковые стекла установлены с обратным наклоном.

Когда снаружи стоит жара или льет дождь, гости проводят время на удобном мягком диване возле поста управления. Пообедать можно за большим столом в задней части салона. Готовят тут же, в прекрасно оборудованном камбузе, размещенном у левого борта.

Удобный спуск на нижнюю палубу находится в рубке возле поста управления. Ее занимают три каюты. В апартаментах владельца сразу можно ощутить все преимущества широкого пространства катамарана. «Мастер» занимает почти всю носовую часть судна, от борта до борта. Спальня размерами и отделкой вполне подошла бы суперъяхте гораздо большей длины. Высокая кровать king size стоит в треугольном алькове, отделанном древесиной (разумеется, вы сможете выбрать ее породу и оттенок), кожей или алькантарой. Лежа на подушках можно видеть море сквозь широкие сплошные окна высотой почти в ⅔ cтены. В левом корпусе катамарана расположена просторная ванная владельца, в правом — гардеробная. Как концепт, верфь предлагает интерьеры в спокойной серо-коричневой гамме, но, конечно, есть много возможностей кастомизации. Две вместительные гостевые каюты с ванными комнатами спланированы симметрично в обоих корпусах.

Яхта оснащена двумя двигателями Volvo Penta 650 c IPS. Ее максимальная скорость достигает 25 узлов.

Строительство первого корпуса CAT56 началось в сентябре. Он станет первым проектом верфи под новым управлением, хотя был задуман раньше. В августе владельцем Austin Parker стал турецкий бизнесмен Барыш Налкачи. Основатель и генеральный директор Austin Parker Yachts Джанни Граваньо называет пришествие Налкачи «новой эрой верфи». Инвестор подтвердил, что намерен «сохранить душу Austin Parker Yachts», а также обещал добавлять новые модели к существующей линейке.